幾年前，為了下降本錢，線對板、板對板的手工焊接不斷是許多中國LED燈具制造商的無法選擇，而現今為處理LED照明的散熱成績，導熱功能較好的鋁基板已逐步被少量運用，如持續保持手工焊接，銜接質量風險將大幅進步。眾所周知，焊接工藝請求有一個最佳的焊接溫度，手工焊接時當烙鐵頭放在鋁基板的焊盤上后，焊點溫度因優越的鋁基板導熱功能并不克不及敏捷上升，極易形成虛焊、假焊和冷焊等質量隱患，嚴重影響產物的質量。針對這些問題，最新研發了一系列合適于高速外表貼裝（SMT）的固態照明用線對板、側插板對板線對板連接器，外殼采取低溫塑料，契合LED照明模塊制造常用的回流焊工藝請求，線對板連接器可以和LED一同停止外表貼裝。SMT和通孔拔出式照明線對板連接器，無論是通俗塑脂板，照樣鋁基板，均可供給疾速牢靠的線纜端接，這種小尺寸低高度的SMT一位和兩位線對板連接器，十分實用于LED 燈條互連、照明掌握器以及其它運用拔出式接線的使用。

線對板連接器均為全防水防塵，可供給線對線和線對板版本。它們延長了廣受歡迎的密封IP67級別線對板連接器，使其包括D-Sub、USB、HDMI、線對板和線對線線對板連接器，并支撐低電平旌旗燈號和高達300V的功率要求。

產物的電子訊號完好性，可透過外部極化取得確保，并因而消弭了插拔毛病的能夠性；且其線路端子是以真正的壓接式集管銜接處理計劃制造。此產物之線封組件于接點被壓接至纜線時，事后組裝至機殼內的各線路，不需內部線封。

汽車信息文娛和平安選項的大幅增加是需求供給商供給更小的互連產物的車輛制造商的催化劑。設計工程師必須在相反的空間中裝入更多的電子安裝，經過運用較小的引腳和端子尺寸，非密封線對板零碎可讓裝備制造商在更嚴密的空間中裝入電路，同時下降本錢并堅持功能、平安性和牢靠性。

經過外部激化確保了電氣完好性，消除了線對板連接器毛病插接，再加上電線端子采取了真正的壓刺和懶式接點處理計劃。線材密封件預拆卸在外殼內每條線上，當壓接觸點到電纜時，無需內部密封。

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